Varför uppfanns elbilen

Historia: För kalenderår sedan kom den inledande elbilen

För hundra år sedan var elbilar oerhört populära och strax innan inledande världskriget fanns en tredjedel av varenda bilar vid vägarna elbilar. För sin tid fanns de oerhört innovativa samt de nedsänkt långt före andra typer av transporter.

En från de inledande serietillverkade samt faktiskt praktiska elbilarna fanns Electrobat (avbildad till vänster ovan) likt hade premiär Räckvidden plats någonstans mellan 8 &#; 16 kilometer trots för att bilen vägde närmre numeriskt värde ton. till att klara sin vikt var hjulen tillverkade inom stål. Den gick inom 25 km/h, vilket ungefär var 33 procent snabbare än dåtidens transporter.

Bakom Electrobat fanns ingenjören Henry Morris och elektrikern Pedro Salom boendes inom Philadelphia. var blev elbilen snabbt ett succé samt man jobbade vidare tillsammans med fler modeller. Med Electrobat 2 (avbildad till motsats till vänster ovan) fick man snabbt ner vikten till ungefär kg. Topphastigheten låg vid imponerande 32 kilometer inom timmen tillsammans en hur långt något sträcker sig eller når på 40 kilometer. Electrobat 2 fanns en från de inledande elbilarna såsom använde detta luftfyllda däcket, så såsom vi känner till detta idag.

Elbilarna gick liksom taxi

Följde gjorde sedan modellerna Electrobat 3 och 4. Nu ägde de nyare modelle

  • varför uppfanns elbilen

    • Elbilens historia och utveckling

    Det är svårt att exakt fastställa starten på elbilens historia: vem som gjorde den första elbilen och när den första elbilen uppfanns. Dagens elbilar är resultatet av flera tekniska genombrott – från batterier till elmotorer. Därför finns det ingen enskild uppfinnare eller ett enskilt land som kan ta åt sig äran.

    Elbilens historia började redan på talet

    Elbilens historia har sin början redan före förbränningsmotorn. Utvecklingen av elektrisk mobilitet startade ungefär i början av talet, då flera forskare i Europa började forska runt batterier och motorer. Runt visade den skotska uppfinnaren Robert Anderson upp en elvagn – som ofta betraktas som den första elbilen. Ungefär samtidigt tog även den amerikanska uppfinnaren Thomas Davenport fram en elektrisk modell.


    Den franska ingenjören Gustave Trouvé visade år det första eldrivna fordonet för välden – en trehjuling med elmotor och batteri. Detta är fortfarande basarkitekturen för elbilar. Den körde 10 km/h – som vid den tiden ansågs farligt snabbt. Den första Benz-bilen med ICE (förbränningsmotor) kom först År satte den belgiska racerbilsföraren Camille Jenatzy till och med ett rekord, för

    Elektriska fordons historia började

    Per definition kommer ett elfordon, eller EV, att använda en elmotor för framdrivning snarare än en bensindriven motor. Förutom elbilen finns det cyklar, motorcyklar, båtar, flygplan och tåg som alla har drivits med el.

    Början

    Vem som uppfann den allra första EV är osäkert, eftersom flera uppfinnare har fått kredit. År uppfann ungerskan Ányos Jedlik en småskalig modellbil som drivs av en elmotor som han designade. Mellan och (det exakta året är osäkert) uppfann Robert Anderson från Skottland en rå eldriven vagn. År designades en annan småskalig elbil av professor Stratingh från Groningen, Holland, och byggdes av hans assistent Christopher Becker . År byggde Thomas Davenport, en smed från Brandon, Vermont, en småskalig elbil. Davenport var också uppfinnaren av den första amerikanskbyggda likströmsmotorn.

    Bättre batterier

    Mer praktiska och mer framgångsrika elektriska vägfordon uppfanns av både Thomas Davenport och skotten Robert Davidson runt Båda uppfinnarna var de första som använde de nyuppfunna, icke-laddningsbara elektriska cellerna (eller batterierna ). Fransmannen Gaston Plante uppfann ett bättre ackumulatorbatteri och ha